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    我省新一轮交通建设强化“品质工程”
    优化出行感受 升级产业结构
    发布日期:2019-03-16 08:29 来源:新华日报 浏览次数:次 字体:[ ]

    平码公式规律算法 www.inwdy.tw 当前,江苏新一轮交通基础设施建设全面铺开。在数量增长的同时,更需要提升品质、功能。打造耐久性强、造型美观的“品质工程”,是未来交通工程发展的方向,这也给交通关联产业提供更大的发展空间。

    施工现场不再“轰轰烈烈”

    3月12日,记者在京沪高速公路改扩建工程淮安至江都段,注意到其中一个枢纽位置,工人在架桥,但工地没什么灰尘,“这是一座钢桥,直接把设计生产好的钢材拉到现场组装?!笔〗煌üこ探ㄉ杈止ぷ魅嗽苯樯?,高速公路扩建时不能中断交通,枢纽区位上跨桥采用钢结构,省时省心?!坝么扛植娜〈纸罨炷?,是今后建桥的发展方向?!?/p>

    南京长江第五大桥开建以来,鲜见“轰轰烈烈”的大场面。主桥索塔3月1日封顶时,现场“平平静静”。南京市公建中心工作人员说,这座大桥主桥长1796米,主跨跨径600米,“索塔采用钢壳混凝土新型组合结构,设计施工特点为工厂化、装配化,每节段在扬州宝桥工厂提前进行加工制造,水运至桥位施工现场进行节段安装”。

    传统的桥梁工程施工场地,打桩基竖钢笼,开钻头出泥浆,动静大。目前的趋势是,把现场生产转移到后方车间,连桩基都可生产好。现场以安装部件为主,既控制扬尘,也减少噪音等污染。312国道南京段、镇江段,京沪高速,徐州三环南路等新建或改建项目,都已或即将采用工厂化建造技术。

    在江苏,信息化已渗透到交通建设、管理、养护的每个环节?!跋衷诘腂IM(建筑信息模型)技术,通过3D、4D模型,直接指导工程项目的建、管、养,这项技术已在江苏全面推广?!敝猩枭杓萍抛ㄒ底芄ぜ窘跽滤?,淮安运河大桥桥形非常复杂,采用BIM技术设计,利用3D打印机打印出构件细节,建桥全程一目了然。将来后期养护时,运用BIM技术,随时可知桥体每个部位的施工日期、设计参数、质量检测数据、施工人员等详细信息。

    “实施绿色品质工程是自然条件和工业发展的要求,基础设施建设必须合理高效地使用有限资源,争取对自然环境产生最小影响?!笔〗煌ㄔ耸涮ㄉ韫芾泶ε砩?。

    矿石一直是江苏比较紧缺的资源,多条高速公路要扩建,建材从哪来?“我们要通过厂拌热再生技术,让路面材料的重复使用率未来达到100%,实现高效率循环使用。我省在这方面已取得实质性的成果?!苯斩还こ碳觳夤煞萦邢薰径鲁ね踅菟?,虽然部分路面废弃材料加工后可继续使用,但还不够,团队正在研究技术,将废弃公路路面材料收集后“清洗”,分别还原成粗集料、细集料、沥青,然后全部应用到新建道路的项目中,这对江苏基础设施建设意义重大。

    品质工程重“品”贵“质”

    “信息化、标准化、绿色化是江苏品质工程的关键词,这里面蕴藏的内涵都是为出行运输服务?!笔〗煌ㄔ耸涮碧ざ》逅?。

    标准化是品质工程的重要内涵,高质量发展就是高标准发展。省交通运输厅建设管理处处长宋国森说,相较我国高速公路路面结构设计年限要求,美国、德国、日本等发达国家长寿命路面设计年限更长久,江苏即将开展高速公路30年长寿命路面研究。总而言之,要在源头上提高标准,推进产品质量升级。

    品质工程,“质量”是基础,“品位”是内涵。人们经过一座桥、一条路,在感受舒适程度时,也会从审美角度对其结构、线条、人文内涵进行打分?!坝判愕慕ㄖ?,有着可以感知美好的生命力?!彼喂毖?,打造品质工程要转变发展理念,创新建设模式和建设技术,设法提升投资成效,实现工程优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可。

    从可持续发展角度出发,长江江苏段岸线资源相对稀缺,高速公路、普通公路、铁路共用一个过江通道,是今后必须努力的方向。长江生态敏感点多,在收集雨污水方面,传统桥面污染,经过雨水或冲洗直接排入长江,现在桥体废水要通过特殊渠道流到污水收集系统里面去。

    丁峰认为,从长远来看,品质工程建设和养护的成本更体现效益。针对节假日出行高速拥堵等现象,品质工程创建在设计阶段就会考虑功能系统匹配和远景扩充需求,引入智慧化理念,采集各类公路运行数据,给道路使用者提供更好通行感知体验,为应急事件处理和指挥调度提供依据。

    省交通运输厅厅长陆永泉表示,品质工程重在“品”,贵在“质”。不能停留在以前提出的“十年路面百年桥”上,需要在设计、施工、材料等方面创新提升,向“双十路面百年桥”迈进??梢劳兄氐愎こ?,在关键领域取得技术突破,促进科技成果的推广应用,释放新需求,创造新供给。

    “品质工程”倒逼产业转型

    桥梁、船闸、公路、航道等持续建设,智能驾驶时代已来临,追求“品质”,意味着对高性能材料、防腐构建以及快速检测技术等新技术、新工艺、新设备和新材料提出更高要求。

    以信息技术和新材料技术等为核心的技术革命正在全球掀起,将新技术融入交通基础设施建设,让智能化、数字化、精细化给出行带来更多服务,其势已成,其时已至。

    省社科院研究员黎峰坦言,坚持高质量发展,首先要消除低效乃至无效投资。现代化经济体系要求,投入要产出成效,经济要发展,老百姓获得感也要提高。追求“品质”各行各业都将受益。

    苏通大桥当年突破世界第一大跨径、第一斜拉索长度的斜拉桥缆索由江阴法尔胜泓昇集团提供。法尔胜集团技术人员说,法尔胜曾被倒逼升级制造缆索,一战成名后,迄今已参与建造900多座大跨径索承桥梁,其中包括港珠澳大桥等高难度的世界级桥梁。

    目前,江苏正在打造一批品质工程样板,力争下半年召开具有全国影响力的现场观摩会。

    交通涉及到各行各业。宋国森说,“品质工程”带来的积极影响绝不仅是肉眼可见的公路和桥梁,它对于材料生产、产品供应,对于产品加工所要求的机械设备、养护设备都有升级要求。创新永无止境,设备和材料的生产商都要进行产业升级。

    江苏水网发达,桥梁众多,易于工厂化制造装配化施工的钢结构桥梁的推广未来有很大空间。美国钢结构桥梁占比达33%,日本、法国等国比例更高,我国目前钢结构桥梁占比不到1%,迫切需要转型。眼下,江苏正为钢结构桥梁推广应用先行探索,这对相应的制造企业的正面影响会同步呈现。

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